多回轉(zhuǎn)電動(dòng)閘閥執(zhí)行器 網(wǎng)絡(luò)控制總線協(xié)議

多回轉(zhuǎn)電動(dòng)閘閥執(zhí)行器 網(wǎng)絡(luò)控制總線協(xié)議常規(guī)控制時(shí)位置反饋信號(hào)調(diào)節(jié):

(1)將電動(dòng)裝置動(dòng)作到全關(guān)位置，用萬(wàn)用表測(cè)量模塊上閥位電位器中心抽頭對(duì)地(GND)的電壓,即(12)和11)端子間電壓，此電壓值應(yīng)隨閥門打開而增大，否則應(yīng)將(11)和(13)端子的兩根引線對(duì)調(diào)，重新接入，并確保電動(dòng)裝置動(dòng)作到全關(guān)位時(shí)，此電壓值應(yīng)小于0.5V,松開電位器轉(zhuǎn)軸上齒輪的緊定螺釘，調(diào)節(jié)電位器使其電壓值在0.1-0.5V之間。

(2)把電動(dòng)裝置先向開的方向動(dòng)作- -段時(shí)間，根據(jù)行程不同，一般在5-10S再動(dòng)作到全關(guān)，調(diào)節(jié)調(diào)零電位器，使調(diào)零測(cè)試點(diǎn)的電位差的值≤2mv,此時(shí)輸出電流信號(hào)應(yīng)為4mA，再將電動(dòng)裝置動(dòng)作到全開位置，調(diào)節(jié)模塊上的“20mA "電位器使輸出軸電流信號(hào)為20mA，上述調(diào)節(jié)節(jié)只須一次即可完成。

注:調(diào)零、4mA. 20mA電位器均順時(shí)針?lè)较蛟龃?，逆時(shí)針?lè)较驕p小。
(3)調(diào)好20mA后，再將電動(dòng)裝置動(dòng)作到全關(guān)，檢驗(yàn)4mA有無(wú)改變，若有變化，請(qǐng)檢查: 1.電
動(dòng)裝置上閥位電位器轉(zhuǎn)軸上齒輪的緊定螺釘有無(wú)旋緊; 2.動(dòng)作到全關(guān)位置足否把調(diào)零測(cè)試
點(diǎn)間電壓差調(diào)到小于2mV.

基本工作原理
智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，擁有高速低功耗單片機(jī)為枋心的智能信號(hào)采集控制單元，對(duì)各種閥門或裝置進(jìn)行定位操作。
調(diào)節(jié)器或變送器的模擬信號(hào)經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后進(jìn)入位置定位器，位置定位器的微機(jī)定期檢測(cè)這個(gè)輸入信號(hào)和位置反饋信號(hào)，當(dāng)兩個(gè)信號(hào)不平衡時(shí)，偏差一旦超出列區(qū)，立刻發(fā)出放大的控制信號(hào),驅(qū)動(dòng)智能位置定位器中的三相可逆固體繼電器或可控硅，使其導(dǎo)通帶動(dòng)電機(jī)向減小偏差方向運(yùn)轉(zhuǎn),進(jìn)而帶動(dòng)減速機(jī)構(gòu)井改變閥門的開充。與此同時(shí)，微機(jī)也將閥i門開度的位置信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字脈沖信號(hào)送往顯示器，從數(shù)顯窗可觀察閥門的開度。同時(shí)也輸出一個(gè)以4-20mA電流與閥門開充相對(duì)應(yīng)的模擬量信號(hào)，引電流信號(hào)與輸入信號(hào)*隔離，為此可適應(yīng)各種控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)或DCS系統(tǒng)。
A、實(shí)現(xiàn)控制，改善控制性能，要求對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，出現(xiàn)故障進(jìn)能及時(shí)處理或停機(jī)。
B、控制要求十分嚴(yán)格，需要對(duì)閥或過(guò)程變量進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)和準(zhǔn)確診斷井進(jìn)行設(shè)定、調(diào)整的精密控制系統(tǒng)。